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1楼大中小发表于 2010-4-30 16:57 只看该作者

搭载EMT变速箱新赛欧两厢6月国内上市[7P]

搭载EMT变速箱新赛欧两厢6月国内上市[7P]

在本届北京车展中，上汽通用雪佛兰发布了新赛欧厢，并且推出了带有EMT半自动变速箱的车型。在我们对雪佛兰任剑琼的专访中我们得知，雪佛兰新赛欧两厢将会在今年6月份正式上市，EMT车型也将同时推向市场。

新赛欧两厢的车身尺寸为3947×1690×1503mm，在长度上较三厢新赛欧的4249mm缩短了302mm，高度上也有2mm的微小变化，少了车尾的新赛欧看起来更加活跃也更加年轻，新增的芝士黄车色也让新赛欧两厢变得愈发活泼。

在改为两厢之后，新赛欧两厢比三厢看起来更年轻、更具有活力，而这样的造型也必将得到年轻人的喜爱。另外新赛欧两厢重新设计了B柱之后的造型，车顶弧线相比三厢车更加平直，与如刀切般平直的车尾衔接的很和谐，没有流露出由三厢改为两厢的丝毫迹象。

与三厢车型一样，新赛欧两厢也使用了上深下潜的内饰配色，同时搭配大面积的银色饰板装饰，虽然受制于成本的原因在内饰用料上一般，但在做工上表现良好，展现出了大厂应有的水准，尤其是大面积的银色饰板装饰，其做工与某些主流中级车相比也不相上下。而在人行化设计上，新赛欧也表现得中规中矩，不仅车内空间设计合理，而且多处储物空间的设计也使得日常行车更加方便。

动力方面，新赛欧两厢与新赛欧使用了同样的1.2L和1.4L发动机，并且新匹配了电控机械式变速箱。其中1.2L S-TEC II 发动机，采用了双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，并且应用了SFI顺序多点燃油喷射、PDA可变进气口、以及终身免维护正时链条驱动技术，而在EMT车型上还使用了E-Gas电子油门。根据我们之前对三厢新赛欧的试驾体验，这款1.2L排量的小发动机完全能够满足日常的需要，并且在油耗方面还有突出的表现。在今年6月份，这款新车就会在国内正式上市。

空气悬挂有望成为新乐骋量产配置

同时，上汽通用雪佛兰任剑琼也对大家关心的新款Aveo RS的量产化的问题进行了答复。此次雪佛兰Aveo RS在北京车展的亮相，吸引了众多人的眼球。在之前海外车展亮相的时候，我们从没注意到，这款概念小车采用的是空气悬挂，高低可调的设计，让这款小车在车身姿态上表现的更加出彩。现在这款小车量产在即，很多朋友也希望知道，高低可调的空气悬挂有没有可能出现在量产Aveo的配置单中。对此，任剑琼表示，任何配置都会作为未来量产车型的选装的考量，但是要等到产品可以推出的时候，会跟大家做详细的沟通。并且表示，距离Aveo量产上市，还有大概一年的时间。

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5566513 该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-5-4 15:52 只看该作者 0 乡村爱情中出现过，家用的话还是不错的选择
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